Недостигът на тръбопроводи ще се възобнови скоро след като разширяването на трансплантинския тръбопровод влезе в действие

След като години наред беше затруднена от неналичието на потенциал за експорт, канадската петролна промишленост ще има причина да чества, когато дълго чаканото разширение на тръбопровода на трансплантинския водопровод влезе в деяние, предстоящо да бъде някъде тази пролет.

Но празненството може да е кратковременно, защото се чака тръбопроводът за повече от $30 милиарда бързо да се изпълни - връщайки производителите на нефт в Канада към сюжета на " Деня на мармота " на стеснен напредък и намалени цени.

„ Мисля, че промишлеността искаше да повярва, че Trans Mountain е отговорът. Искаха всички да повярват, че съществуването на този нов потенциал ще ги освободи от този проблем “, сподели Ричард Масън, изпълнителен помощник в Училището по обществена политика към Университета на Калгари. „ Но в никакъв случай не сме се освобождавали от този проблем. “

Проблемите с износа са бодил в очите на канадските енергийни компании от години, заради неналичието на потенциал на тръбопровода от региона на нефтените пясъци на Алберта до крайбрежието уреди за зареждане на танкери.

Този дефицит на пространство за тръбопроводи, комбиниран с рафинерии и транспортни разноски, е повода канадските производители на нефт нормално да вършат отстъпка от цената на своя артикул спрямо съперниците в Съединени американски щати.

В изключително трагичен образец, отстъпката, известна като диференциал Western Canada Select, се разшири толкоз доста през 2018 година - до 50 щатски $ за барел - че държавното управление на Алберта реши да ограничи производството на нефт в провинцията, до момента в който цените не се подобрят.

Въпреки че обстановката се успокои от този момент, частично заради завършването през 2021 година на плана за замяна на тръбопровода на Enbridge Inc., линия 3, отстъпката за канадския нефт спрямо американския пример West Texas Intermediate продължава да се движи сред 18 и 20 щатски $ приблизително през последните години.

Очаква се разширението на тръбопровода Trans Mountain да промени това, като улесни канадския нефт да стигне до азиатските пазари през Западното крайбрежие.

Високопоставеният план, който стартира да се строи през 2019 година и е благосъстоятелност на федералното държавно управление, ще усили потенциала на съществуващия водопровод Trans Mountain с 590 000 барела дневно до общо 890 000 барела дневно. И с това съвсем утрояване на размерите на износа идва опцията да се отворят крановете, когато става дума за недопечен нефт.

Много компании към този момент са почнали да усилват производството в подготовка и 2024 година се чака да бъде година на взрив за производството на нефт в тази страна.

Доклад на TD Economics допуска, че производството на нефт в Канада през 2024 година може да нарасне с сред шест и 10 % на годишна база, което се равнява на сред 300 000 и 500 000 барела дневно. Това е в допълнение към 2023 година, която към този момент беше рекордна година и може да трансформира Канада в най-големия източник на напредък на световните доставки на нефт през 2024 г.  Но е малко евентуално растежът да се задържи.

Trans Mountain е малтретиран от толкоз доста закъснения в строителството, че до момента в който стане онлайн, бързо ще бъде напълнен.

Много в промишлеността в този момент имат вяра, че добивът на нефт в Канада още веднъж ще надвиши потенциала на тръбопровода още през 2026 г.  „ Всички са благи казвайки: „ Добре, виждаме водопровод. Ще можем да растем.’  Е, вижте, всички порастват по едно и също време. Той (Trans Mountain) ще бъде цялостен за нула време “, сподели Масън.

За промишлеността част от казуса е, че други планове за тръбопроводи, препоръчани през последните години – Energy East, Keystone XL – в никакъв случай започва заради екологична и политическа съпротива. Хедър Екснър-Пирот, специфичен консултант на Бизнес съвета на Канада, сподели, че вследствие на това неналичието на пазарен достъп остава главната преграда пред растежа на бранша – де факто индустриален таван.

„ Няма механически, логистична или икономическа причина да не създава повече нефт в тази страна. Това е единствено превозът “, сподели тя. „ И от време на време си мислите, че това е стратегическо, тъй като цялата тактика на екологичното придвижване беше да нападна тръбопроводната промишленост. И по този начин, в този момент има де факто ограничаване на производството и това е проблем за промишлеността. последното десетилетие — от дефицит на тръбопроводи до високи цени на суровините до възходяща угриженост по отношение на излъчванията и изменението на климата. На този стадий, сподели тя, те знаят по какъв начин да вършат пари даже при ограничавания като липса на излаз от водопровод.

Производителите също имат опцията да усилят железопътните си доставки на недопечен нефт, които се удвоиха през последните шест месеца на 2023 година, до момента в който фирмите чакаха вести за началната дата на Trans Mountain.

Но Дънкан Кениън с Investors For Paris Compliance, който заема финансови позиции в канадски компании, с цел да ги държи виновни за техните излъчвания обещания за понижаване, сподели, че има вяра, че казусът с тръбопроводите в промишлеността съставлява сериозен дълготраен капиталов риск. Част от това, сподели той, е тъй като няма упования скоро да бъде издигнат нов водопровод.

„ Разходите за (разширяването на Trans Mountain) се утроиха от това, което трябваше да бъде. Така че ще бъдем в тази обстановка, в която ще имаме потенциал на тръбопровода през идващите две години и в този момент имаме в действителност явен знак за това какъв брой коства построяването на нов “, сподели Кениън. „ След две години ще бъдем в игра, в която нямаме тактики за излизане от позиция на извеждането на нефт от страната. “

Този отчет на The Canadian Press е оповестен за първи път март 11, 2024.

Аманда Стивънсън, The Canadian Press